发展现代物流业

2020-08-05 09:42

有着“推动中国物流业发展第一人”称谓的物流专家王德荣对发展现代物流业有着自己独到的见解:“加快发展现代物流业,是全球化浪潮下增强城市经济竞争力的必然要求,更是转方式、调结构的重要基础性支撑。”

变则通,通则久。

变则天地一宽。看当今,信息化大潮扑面而来,电子商务以日日刷新的商业模式爆炸式增长,第三次工业革命正拍击着一个个传统产业的堤岸。果断抓住战略调整机遇,我们就搭上了这趟开向春天的高速列车。

物流是经济运行的“血脉”。发展现代物流业,将成为推动我省经济结构调整、加快经济发展方式转变和区域经济布局优化的制胜利器。

“建设大交通、发展大物流、形成大产业、促进大发展。”省委书记郭庚茂言简意赅地提出省委省政府谋划的战略方针。

物流竞争是一场无声的战争。

质变的关键,是要坚定不移推进经济结构战略性调整,转变经济发展方式,千方百计打造河南经济升级版,努力使河南这个人口大省成为先进制造业大省、现代物流大省、信息消费大省和金融服务大省。

萨拉戈萨,一个仅有72万人口的西班牙城市,在2000年启用了欧洲最大物流中心plaza。如今,非洲纳米比亚海岸捕捞的鱼,在运往伊比利亚半岛销售之前要先飞往这里,而葡萄牙制作的服装在发往亚洲之前也要在此经停。制造商、供应商和经销商等国际贸易的参与者在此汇聚,昔日工业小城已变为今日的世界贸易之都。

地处中国之中的河南,正处于爬坡过坎、转型升级的关键时期。“郑州航空港经济综合实验区”的获批和开建,为河南这个内陆省份参与国际分工提供了平台,区位、交通、人口、市场的优势让现代物流业成为河南最具发展潜力的产业。

高站位谋划,高起点规划,凸显了省委、省政府建设现代国际物流中心的大手笔和大气魄。

作为古丝绸之路起点的中原,再次面临难得的发展机遇。国家主席习近平9月访问中亚四国时,提出建设“丝绸之路经济带”,将“贸易路”的概念扩展到了“经济带”,给沿线各国家、城市之间的经贸往来提供了更为广阔的平台。

2100多年前行走在丝绸之路上的商队,刻画出物流业原始的雏形;今天,疾驰的郑欧国际货运班列,仿佛在古丝绸之路上搭建起一座新的“亚欧大陆桥”。

一头连着生产,一头牵着消费,现代物流业正在引领全球经济新潮流。在我国,随着电子商务时代到来,物流业日益成为如日方升的朝阳产业。2012年,我国实现社会物流总额177万亿,是全国约52万亿元gdp的3倍多。

河南经济发展到今天,已走到从量变到质变的关口。

调结构,转方式,稳增长,调结构是关键,转方式是根本,稳增长是结果。而归根结底,是提升河南的产业竞争力,实现科学发展。可以预期的是,“升级版”的河南经济,将不再是原有轨道上的直线增长,更是在多维空间的极大提升。

变则脱胎换骨,不变坐困愁城。这困,有全球经济格局风云变幻之困,有国内经济发展进入“换挡期”之困,有我省多年形成的经济模式转型之困……不变则疲,不变则慢,不变不行。

调整经济结构,当前首要选好抓手和突破口。省委省政府正在针对经济结构调整展开深入调研和全面谋划。本报组织记者通过深入探访物流、信息、金融、电子商务、装备制造等重点行业,试图厘清我省产业结构调整和发展方式转变的现状、趋势和方向,共同推动我省经济沿着科学发展的轨道向前迈进。

抢抓物流者得先机

“利用五年时间,奠定现代物流业在全国的中心地位,初步形成物流大省框架。”省长谢伏瞻在调研报告里明确提出发展目标。

谁掌握了物流,谁就在对外开放和参与国际经济合作分工中占得了先机,就可以充分利用国际国内两个市场、两种资源加快发展步伐。